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中国国际空运未来货量下降是大势所趋

发布时间:2011-07-10 12:07:07   发布者:大强   信息来源:  

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中国国际空运未来货量下降是大势所趋

       根据美国不断调整货币政策,美元下跌,导致人民币升值加大,原材料的上涨,人工工资上涨创历史新高.制造业压力将放大,我国面临很多企业无法盈利.而分分关门.

    据  全国工商联近日调查显示,江浙等16省中小企业目前经营困难,生存状况"比2008年金融危机还要艰难。"其中,长三角地区更是出现大量企业停工、半停工局面。而原因是融资难、税负高、生产成本不断增加。
  长三角出现大面积停工,只是暴风雨来临的前奏,可怕的日子还在后头。对于过于依赖融资和现金流的中小企业,或将提前告别这个赛季。
    中小企业数量庞大的长三角地区,目前已出现大量企业停工、半停工局面。温州市经贸委监测显示,今年前3个月,该市眼镜、打火机、制笔、锁具等35家出口导向型企业中,亏损的占四分之一有多,利润率超过5%的企业不到10家。
  中小企业失去活力,中国经济疲态初现!
  通胀未治,增长已止,中小企业受伤最深
  本轮调控至今,央行已经连续4次加息、10次提高存款准备金率,货币政策频繁出台,物价还未下降,4月份经济数据却让人又添新愁。银根紧缩导致实体经济面临的资金紧缺现象已经像瘟疫一样大面积蔓延。
  持续调控的货币政策累积效应开始逐步显现,连续上调存款准备金率和控制全年信贷额度,使商业银行贷款额度紧张,这对本来就融资困难的中小企业,可谓雪上加霜。

    从我国6月份的对外贸易数据来看,回落基本是其主基调,这也是外需增速放缓的重要体现。全球经济增速放缓、人民币升值、生产成本高等成为诸多出口类企业产品出口难、生存压力大的主要原由;因此,诸多主打出口产品的出口增速回落较为明显。而高位运行的国际原油价格,成为了世界各国关注的焦点,为追逐国际较高的油价,国内原油出口量也出现了较大幅度的增长;同时较快增长的进口价格也使得带来的原油进口总额也有较大幅度的攀升。因此,当以原油为主的能源贸易额在我国的外贸进出口总额中所占的比重越来越大时,进出口贸易总额增长速度却在不断下降,特别是回落速度加大的出口,使得贸易顺差下降速度加快。

   以航空业来看,受到的冲击也不可低估,空运行业面临燃油居高不下,工厂外贸订单持续减少,也分分将国际空运渠道转为海运渠道,,这将是大多出口企业为降低成本必选之路,随着我国刚公布的2011年6月全国GDP6.4%的上涨,未来国际空运市场想的到缓解,还需等待国家对通货膨胀的有效控制.这必然是中国国际空运未来货量下降大势所趋.

 

本文关键词:国际空运,空运未来货量

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